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不过，其他知情人士透露，波音公司尚未向美国联邦航空管理局提交完整的软件升级包以供批准。波音公司发言人称，公司专注于恢复737 MAX的安全运营以及与全球监管机构和客户的合作。波音公司首席执行官Dennis Muilenburg于上周宣布，4月16日波音完成了一次针对升级后的MCAS软件的工程试飞。这是美国联邦航空管理局进行取证飞行前的一次关键的技术飞行。
据高盛计算，近年来新发行债务的平均期限为15-17年，而上一个十年平均为11-13年，1990年代末至2000年初大部分债务期限为10年。债务周期延长虽然可以推迟利息增速超过债务总体增速的那天的到来，但未来几年将有大量债务到期。根据高盛的估算，到2020年，美国将有超过1.3万亿美元非金融企业债务到期，约占未偿还债务总额的20%；2023年到期的企业债务是3万亿美元。
美国商务部政策和策略规划主任厄尔·卡姆斯托克表示，美国政府将鼓励美企与日本、墨西哥、印度和欧洲企业合作，研发、生产5G设备。不过，由于欧洲企业基于安全审查和评估贸易战冲击，可以预料欧洲5G技术的推进正在推迟。美国则需要创投公司、私募股权和资产管理公司合作等方式，才能刺激5G技术研发。
公开信息显示，富贵鸟先后发行三只债券，即8亿元的“14富贵鸟”，4亿元的“16富贵鸟SCP001”，以及13亿元的“16富贵01”。目前，“14富贵鸟”和“16富贵01”已相继出现实质性违约，涉及资金高达21亿元。在此期间，富贵鸟的信用评级开始直线下滑，一路由AA下调至C级，跌至最低级别。
鲍威尔周四重申了这一观点，称“特别是在通胀处于低位且受控的情况下，我们有能力保持耐心，并仔细、耐心地观察”，与此同时，美联储将密切关注经济数据和金融市场中反映出来的经济成长风险。据悉，美联储周三发布的12月18-19日政策会议记录显示，多位决策者上月表示，他们可能对未来升息保持耐心，少数决策者不支持美联储当月升息。
我们调高目标价至10.56港元但维持“中性”的投资评级以反映车险上的担忧。我们将2019年目标市净率提高至1.33倍，相当于10.56港元的目标价。尽管承保表现出现了一些改善，我们对于车险的担忧依旧存在。此外，车险费率改革预计将在长期内给车险承保带来压力。因此，我们维持对于中国财险的“中性”投资评级。
